IMPREZA PYSYY MM-RALLIN HUIPULLA

Nimi IMPREZA yhdistetään kaikkialla maailmassa ralliin. Fanien ihailemalla ja ralliammattilaisten kunnioittamalla WRC IMPREZAlla on tärkeä rooli SUBARUn tuotekehittelyssä. Autourheilusta saatu kokemus on oleellinen osa kaikkien SUBARU-mallien suunnittelua.

AWD-neliveto

Usein ralliautossa ja sen siviiliversiossa käytetyllä tekniikalla on vain hyvin vähän yhteistä, mutta SUBARU AWD on jokaisen SUBARUN ydin. AWD merkitsee ihanteellista voimansiirtojärjestelmää. Siihen kuuluu suoraan linjaan symmetrisesti auton keskelle pitkittäin sijoitettu vastaiskumoottori, vaihteisto, kardaaniakseli ja takatasauspyörästö. SUBARUn AWD-nelivedon erinomaisen tasapainon ansiosta auton ajovakavuus ja käsiteltävyys ovat huippuluokkaa kaikissa tilanteissa. Sama ratkaisu, joka tekee IMPREZAsta ralliteiden kuninkaan, on Sinunkin käytössäsi kaikissa oloissa ja kaikilla teillä.

Jousitus

IMPREZAn rallimaailmassa maineensa luonut joustintukijousitus on käytössä myös SUBARUn siviilimalleissa. Joustintukijousituksen parhaita ansioita ovat keveys, joustojäykkyys ja kestävyys. Kun listaan lisätään vielä pitkä joustovara, on tuloksena ainutlaatuisen tunnokas ja urheilullinen jousitus. Tarkkaan valittuja yksityiskohtia virittämällä jousitus on saatu sekä tanakaksi että mukavaksi. Se ottaa vastaan kovimmatkin iskut pitäen samalla pyörien otteen tiukasti tiessä.

Menestysputki, joka ei katkea

Ensimmäinen voitto vuoden 1994 Akropolis-rallissa, voitto Uudessa-Seelannissa samana vuonna ja kauden päätteeksi vielä ykkössija raskaassa RAC-rallissa. Seuraavana vuonna SUBARU ottikin jo koko potin: maailmanmestaruus sekä kuljettajien että valmistajien sarjassa. Se oli kuitenkin vasta alkua, sillä seuraavina kahtena vuotena tulleet mestaruudet täydensivät kerrassaan poikkeuksellisen menestysputken – valmistajien mestaruus vuosina 1995, 1996 ja 1997! IMPREZA oli jo legenda. Kaudella 2001 Richard Burns voitti Imprezalla kuljettajien maailmanmestaruuden ja Tommi Mäkinen pitää tänä päivänä huolen siitä, ettei menestysputki katkea.

Tommi ja Subaru - Maximum Attack

Monen rallin ystävän unelma toteutui kun nelinkertainen rallin maailmanmestari Tommi Mäkinen ja Subaru yhdistivät voimansa täksi kaudeksi. Mäkinen perusteli syntynyttä kaksivuotista sopimusta parhaaksi ratkaisuksi motivaation kannalta: "Subarulla on selkeä käsitys siitä mitä rallin maailmanmestaruuden voittamiseen vaaditaan, ja olen ylpeä voidessani olla osa heidän suunnitelmaansa."

Tallipäällikkö David Lapworth kertoi koko Subaru World Rally Teamin olevan riemuissaan saadessaan Mäkisen ja Mannisenmäen talliinsa: "Kukaan muu kuljettaja ei pääse lähellekään Tommin viime vuosien saavutuksia. Vain taivas on rajana sille mitä voimme yhdessä saavuttaa. Tommi on tallille täydellinen johtohahmo, ja ykköstavoitteemme on tehdä hänestä maailmanmestari kaudella 2002."

Subaru on koettava itse!

Tommi testasi Imprezan ennen päätöksen tekoa. Impreza oli "istunut käteen heti", ja paikalla olleet kertoivat Tommin ihmetelleen miten on mahdollista ettei tällaisella autolla voitettu enemmän MM-ralleja viime kaudella... Aivan erikoisesti Tommin päätös vaihtaa Subaruun ilahduttikin niitä, jotka olivat ymmärtäneet uudessa Imprezassa piilevän valtavan potentiaalin ja vain odottaneet kuljettajaa joka saisi sen autosta irti.

Tuo odotus päättyi heti kauden alussa: Tommi Mäkinen ja loukkaantunutta kartanlukija Risto Mannisenmäkeä hienosti tuurannut Kaj Lindström voittivat Subaru Imprezalla Monte Carlon MM-rallin. Ennätyksellinen neljäs peräkkäinen Monten voitto teki Tommista myös kaikkien aikojen menestyksekkäimmän ralliautoilijan 24 osakilpailuvoitolla. Ja lisää lienee tulossa, sillä aina kun maailman paras rallikuski istuu AWD-nelivedolla varustetun Subaru Imprezan ratin taakse, on kilpailijoille luvassa kylmää kyytiä.