UUSI SUBARU FORESTER - BEST OF BOTH

Mallivuoden 2001 Forester on uudistunut sekä ulkoa että sisältä. Alustaan tehdyt muutokset ovat parantaneet ajo-ominaisuuksia entisestään. Forester toteuttaa täydellisesti Subarun "Best of Both"-konseptia. Forester on ajettavuudeltaan kuin henkilöauto, olemukseltaan sporttinen ja kuitenkin erittäin maastokelpoinen. Reilu 190 mm:n maavara sekä Subarun AWD-neliveto yhdistettynä pitkittäin sijoitettuun vastaiskumoottoriin tekevät Foresterista ajo-ominaisuuksiltaan erinomaisen niin maastossa kuin maantielläkin. Subarulle luonteenomaiseen tapaan Foresterin painopiste on matalalla, mikä vakauttaa ajokäytöstä ja lisää turvallisuutta. Forester kiihtyy rivakasti ja ajo-ominaisuudet pysyvät vakaina vaikeissakin olosuhteissa.

Ulkoiset muutokset heijastavat Foresterin luonnetta: voimaa ja sporttisuutta

Etumaskin muutokset on keskitetty uuteen kromikehyksin varustettuun etusäleikköön. S-turbomallin säleikkö on hunajakennorakenteinen. Turboversiossa on lisäksi vakiona näyttävät 16-tuumaiset alumiinivanteet.

Puskureihin ja auton helmaan muotoillut poimut korostavat urheilullista ulkonäköä ja tehoa. Konepelti on muotoiltu uudelleen ja takaluukku on saanut uudet kahvat sekä sisä- että ulkopuolelle. Takavalot ovat uudet, eivätkä ainoastaan ulkonäkösyistä, sillä niiden näkyvyyttä takana ajaville on parannettu. Myös ajovalot on uusittu.

Foresterin sisätilat tarjoavat ajonautintoa ja mukavuutta

Foresterin sisätilojen suunnittelua on ohjannut yksi keskeinen periaate: sisätilojen on tarjottava kuljettajalle ensiluokkainen ajonautinto ja matkustajille ensiluokkainen matkustusmukavuus. Mittaristo on tyylikäs ja helppolukuinen.

Istuinmateriaalit on uusittu ja etuistuimet varustettu keskikyynärnojilla. Mukitelineitä on nyt jokaiselle matkustajalle. Takaistuimella matkustavien turvallisuutta on ajateltu erityisesti. Jokaiselle on niskatuki ja kolmipisteturvavyö.

Istuimet ovat lonkan korkeudella (595 mm maasta), joten autoon sisään meneminen ja sieltä poistuminen ovat todella helppoa. Takaistuimet ovat 30 mm etuistuimia korkeammalla. Kuljettajan paikka autossa on optimoitu siten, että kuljettajalla on mahdollisimman hyvä näkyvyys joka suuntaan - myös taakse, koska vararengas on takaluukussa eikä näin rajoita näkyvyyttä. Silti tavaratilastakaan ei ole tarvinnut tinkiä.

SUBARU AWD - Active Driving, Active Safety

Voimansiirtojärjestelmä moottorista vaihteistoon, kardaaniin ja takatasauspyörästöön on suorassa linjassa keskellä runkoa. Tässä on Subarun AWD-nelivedon ydin. Tasapaino oikean ja vasemmanpuolen välillä on ideaalinen. Se ilmenee auton erinomaisena tasapainoisuutena myös huonoilla teillä ja tiukissa mutkissa. Subarun AWD-neliveto ja Foresterin 190 mm:n maavara toteuttavat yhdessä Best of Both -konseptin: henkilöauton suorituskyvyn ja maastoauton etenemiskyvyn huonoissa olosuhteissa.

5-portainen manuaalivaihteisto

Manuaalivaihteisessa Foresterissa viskokytkin keskustasauspyörästössä jakaa voimaa eteen ja taakse pyörien pyörintänopeuden mukaan. Vapaasti hengittävällä moottorilla varustettujen Foresterien vaihteistossa on alennusvaihde, jonka ansiosta autossa on 10 vaihdetta eteen ja 2 taakse.

4-portainen automaattivaihteisto

Automaattivaihteisto on varustettu aktiivisella voimanjaolla, joka säätää voimaa etu- ja taka-akselin välillä ajo-olosuhteiden mukaan. Kooltaan E-4AT-vaihteisto on lyhyt. Vaihteisto toimii pehmeästi. Kuljettaja voi halutessaan valita power-asennon, jolloin vaihteisto vaihtaa suuremman vaihteen myöhemmin. Hold-asentoa voi käyttää erityisen huonoissa keliolosuhteissa talvella. Auto lähtee tällöin liikkeelle 2-vaihteella.

Taka-akselin viskokytkin

S-turbo-versiossa on viskokytkin myös taka-akselilla. Se jakaa voimaa vasemman ja oikean pyörän välillä. Näin auton käsittely on entistä helpompaa ja vakaata myös huonoissa olosuhteissa.

Jousitusta on kehitetty entistä mukavammaksi

Foresterin jousitus on joustintukirakenteinen. Jousitusta uudistettaessa kiinnitettiin erityistä huomiota äänettömyyteen. Etujousituksen geometriaa muuttamalla on päästy entistä hiljaisempaan ratkaisuun. Takana on ohjauskulmia muutettu ja raideleveyttä kasvatettu. Näin pyörien ote tiestä on parantunut ja ajo-ominaisuudet sekä tiellä että maastossa ovat entisestään parantuneet.

Sekä edessä että takana on nyt kallistuksenvakain, mikä tasapainottaa ajamista. S-turbomalleissa on takajousituksen tasonsäätö, joka varmistaa 190 mm:n maavaran säilymisen myös, kun tavaratila on täyteen lastattu. Pumpputyyppinen tasonsäädin on osa iskunvaimentimen rakennetta.

EJ20 - moottorit

Forester on saatavissa sekä vapaastihengittävällä että turboahdetulla 2.0-litraisella moottorilla. 2.0-litrainen välijäähdyttimellä varustettu DOHC-turbomoottori perustuu Imprezan turbomoottoriin. Sitä on kuitenkin sovitettu Foresterin luonteiseen autoon hieman alempiviritteiseksi. Vapaasti hengittävän moottorin teho on 92 kW ja S turbon 130 kW.

Hill Holder

Subarulle tunnusomainen Hill Holder on nyt vakiovarusteena kaikissa manuaalivaihteisissa Forestereissa, myös S-turbossa. Hill Holder aktivoituu, kun jarru ja kytkin painetaan pohjaan ylämäessä, jonka kallistus on 3 astetta tai enemmän. Näin mäkilähdöstä tulee todella helppoa - erityisesti myös, kun autoon on kytketty asuntovaunu tai hevoskärry.

Tehokkaat nelikanavaiset ABS-jarrut

Forestereissa on nelikanavaiset neljällä tunnistimella varustetut ABS-jarrut, joita on edelleen kehitetty. Paitsi että niiden toiminta on nyt tehokkaampaa ja jarrut toimivat paremmin yhteen nelivetojärjestelmän kanssa, ne ovat myös entistä hiljaisemmat ja ABS:n toimiessa polkimen tärinä on vähäisempää.

Vetokyky

Forester S-turboon voi kytkeä 1800 kg:n painoisen perävaunun. Vapaasti hengittävällä moottorilla varustetun Foresterin vetopaino on 1500 kg.

Pasiivinen turvallisuus huippuluokkaa

Foresterista on tullut erityisen suosittu auto Pohjois-Amerikassa. Hyvään menestykseen on auttanut loistava menestys kolaritesteissä. Erittäin luja kori, joka on vahvistettu ympyränmuotoisin vahvistuspalkein takaa hyvän passiivisen turvallisuuden sitomalla tehokkaasti törmäysvoimia.

Sivukolaritilanteessa matkustajia suojaavat oviin optimaalisesti sijoitetut turvapalkit. Kaikissa Forester-malleissa on vakiovarusteena turvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle sekä sivuturvatyynyt. Edessä korkeussäädettävät turvavyöt on varustettu esikiristimillä ja voimanrajoittimilla. Takana on kolmipistevyö ja niskatuki jokaiselle matkustajalle.

Mukavaa ja hauskaa matkantekoa aktiiviselle ihmiselle

Forester on auto ihmiselle, joka liikkuu ja harrastaa. Tavaratila on segmenttinsä autoista tilavimpia (406 l, takaistuin alas käännettynä 1525 l). Takaistuimet taittuvat 6:4-suhteessa ja tavaratilan pohja on tasainen. Nostokorkeus on hyvä (671 mm). Takaluukku on helppo sulkea myös kurakeleillä hyvän sisäpuolella olevan kahvan ansiosta. Luukku avautuu myös ahtaassa tilassa, se tarvitsee tilaa taakseen ainoastaan 440 mm. Sisätiloissa on lisäksi useita pieniä säilytyslokeroita, mm. aurinkolaiseille. Tavaratilassa on 12 voltin pistorasia.